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提高螺旋锥齿轮制造水平 观点各有千秋

  曾说,只要认真研究,自主创新,就一定能创造出中国的民族品牌。这样才会真正地使我国成为齿轮强国。

  螺旋锥齿轮是航天、航海和汽车工业的核心零部件,而汽车工业是我国的支柱产业。据中国汽车工业协会行业信息部统计,2006年经历了上两年的平稳增长之后,汽车行业再度呈现较快发展态势。汽车产销双双超过720万辆,分别达到728万辆和722万辆,同比分别增长27%和25%,到“十一五”末期,我国汽车产量将达到800万~1000万辆。这样对螺旋锥齿轮的数量和质量要求都会逐年提高,特别是汽车零部件产业将会进一步加速发展。

  据世界汽车巨头预测,在2007年前,在低成本国家零部件采购额将达到500亿美元,其中70%将来自中国,我国将面临着巨大的出口商机。因此,只有在最短的时间内,最有效地使用我国自主研发生产的数控机床,生产出制造精度与啮合质量都合格的齿轮,才能掌握主动,把握商机。

  曾韬还说,五轴联动和四轴联动的区别就是铣齿机要不要刀倾机构,有刀倾就是五轴联动,没有刀倾就是四轴联动。它们的区别就好像彩色电视机和黑白电视机,彩电效果肯定比黑白的效果好。他认为,到底应该发展四轴联动机床还是五轴联动机床根本没有必要争论,市场会做出选择。

  据悉,中国汽车工程学会齿轮加工委员会年会将于9月12~14日在青岛召开,届时不同的观点可以充分交流,相信会产生更多有利于行业健康发展的建设性意见。● 郑州凌晨发生“连环碰” 空调挖掘机“飞”了一